시안 JH-7
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1. 개요
시안 JH-7은 1970년대 중국이 하얼빈 H-5와 난창 Q-5를 대체하기 위해 개발한 전투 폭격기이다. 중국 인민 해군 항공대를 위해 개발되었으며, 1988년 12월에 첫 비행을 했다. JH-7A는 개량된 모델로, 전자 장비와 무장 탑재 능력이 향상되었으며, JH-7B는 스텔스 성능을 높이고 항공전자 장비를 개량한 파생형이다. JH-7은 중국 인민해방군 공군과 해군 항공대에서 운용 중이며, FBC-1 飛豹라는 수출형도 존재한다.
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시안 JH-7 | |
---|---|
기본 정보 | |
중국어 (간체) | 歼轰-7 |
중국어 (정체) | 殲轟-7 |
병음 | jiān hōng qī |
영어 | FBC-1 Flying Leopard |
![]() | |
제원 | |
기종 | 전투폭격기 |
제작사 | 시안 항공기 산업 공사 |
최초 비행 | 1988년 12월 14일 |
도입 | 1992년 |
생산 기간 | 1988년–2017년 |
생산 대수 | 270대 (2018년 기준) |
운용 현황 | 운용중 |
주요 운용국 | 중국 인민해방군 해군 |
기타 운용국 | 중국 인민해방군 공군 |
2. 개발 역사
1970년대 초, 중국 인민 해방군 공군은 하얼빈 H-5와 난창 Q-5를 대체할 새로운 전투 폭격기를 요구했다.[6] 항공공업부(나중에 중국 항공공업집단공사로 개명)에 적절한 요청이 제출되었고, 해외 파트너와의 합작 투자를 확보하려는 노력이 실패하면서, 국내 개발 프로그램이 구성되었다. 이 프로그램은 당시 최고 지도자 덩샤오핑에 의해 1983년 4월 19일에 승인되었다. 이 프로그램은 당시 새로 수입된 영국 롤스로이스 스페이 터보팬 엔진을 활용하는 것을 목표로 했다.[6]
1974년부터 H-5 폭격기 및 Q-5 공격기를 대체할 목적으로 개발 계획이 시작되었다. 공군의 요구는 전천후 침투 임무를 수행하는 전자전(ECM) 능력과 지형 추적 능력을 갖춘 Su-24와 같은 병렬 복좌 공격기였으며, 해군의 요구는 종렬 복좌로 정찰 임무도 수행하는 공격기였다. Q-6, J-8 발전형도 검토되었으나, 시안 항공기 공사에서 제안한 H-7안이 채택되었다. 이 중 공군의 요구에 기반한 계획은 1980년대 초반에 포기되었고, 해군의 요구를 반영한 시제기 6기가 1988년 12월에 완성되어 1990년대 초반에 소수가 선행 생산되어 배치되었다.
2. 1. JH-7
1970년대 초, 중국 인민 해방군 공군은 하얼빈 H-5와 난창 Q-5를 대체할 새로운 전투 폭격기를 요구했다.[6] 항공공업부는 국내 개발 프로그램을 구성했고, 이 프로그램은 1983년 4월 19일 최고 지도자 덩샤오핑에 의해 승인되었다.[6]중국 해군 항공대도 유사한 항공기를 필요로 했고, 각 요구 사항에 맞는 변형 기종 개발이 시작되었다. 중국 공군용 기종은 전천후, 장거리 폭격/공격기로 2인승 직렬 조종석, 전자전 (ECM), 지형 추적 레이더 (general dynamics F-111영어과 유사) 기능을 갖추었다. 해군용 기종은 정찰/공격기로 구상되었다. 1980년대 초 중국 공군용 기종은 취소되었고, 해군용 기종이 JH-7이 되었다.
1988년 12월까지 6대의 프로토타입이 제작되었고,[6] 1990년대 초 평가를 위해 12~18대가 해군에 인도되었다. 초기 항공기는 수입산 Rolls-Royce Spey영어 Mk.202 엔진을 사용했으며, 이후 면허 생산된 WS-9로 대체되었다. Type 243H 다기능 레이더를 장착하여 최대 175km 거리에서 함선을, 75km 거리에서 미그-21 크기의 공중 목표물을 탐지할 수 있었다.
JH-7은 대함 공격 전투기로 설계되었다.[6]

1974년부터 H-5 폭격기 및 Q-5 공격기를 대체할 목적으로 개발 계획이 시작되었다. 공군의 요구는 전천후 침투 임무를 수행하는 전자전(ECM) 능력과 지형 추적 능력을 갖춘 Su-24와 같은 병렬 복좌 공격기였으며, 해군의 요구는 종렬 복좌로 정찰 임무도 수행하는 공격기였다. Q-6, J-8 발전형도 검토되었으나, 시안 항공기 공사에서 제안한 H-7안이 채택되었다. 이 중 공군의 요구에 기반한 계획은 1980년대 초반에 포기되었고, 해군의 요구를 반영한 시제기 6기가 1988년 12월에 완성되어 1990년대 초반에 소수가 선행 생산되어 배치되었다.
2. 2. JH-7A


중국 인민해방군(PLA)은 정밀 유도 무기를 이용한 공대지 공격 능력의 필요성을 인식하고, 개선된 JH-7A를 설계했다. JH-7A의 일반 설계자 및 부 설계자는 각각 탕창홍(唐长红)과 우지에친(吴介琴)이었다.
JH-7A는 더 가볍고 튼튼한 기체를 채택하여 최대 9,000kg의 무장을 탑재할 수 있게 되었다.[7][8] 중국 해군 항공대(PLANAF)에서는 4발의 YJ-81 대함 미사일을 탑재할 수 있게 되었다.[9]
JH-7A는 시험을 위해 중국산 헬멧 장착형 디스플레이(HMS)를 장착했다.[10] 이 HMS는 Norinco의 완전 자회사인 Northern Electro-Optic Co. Ltd (北方光电股份有限公司)의 회원인 [https://web.archive.org/web/20130302045910/http://www.sicong.com/ 시안 광학 그룹(시광 지 투안 西光集团)]에서 개발했으며, 헬리콥터 HMS에서 개발되어 많은 공통 구성 요소를 공유한다.[11] HMS는 공대공/지대공 미사일, 레이더 및 전자 광학과 같은 항공기 탑재 센서와도 호환되어 센서가 HMS에 종속되어 무기를 신속하게 추적하고 조준할 수 있다.[12] 조종석에는 여전히 일부 전통적인 단일 기능 다이얼 지시기가 있지만, 조종사가 선택할 경우 흑백으로 표시될 수 있는 두 개의 대형 컬러 액정 디스플레이 다기능 디스플레이가 있다.[12]
Type 960-2 소음 재머를 BM/KJ-8605로, Type 265A 전파 고도계를 Type 271 전파 고도계로 교체, 완전 디지털화된 전기식 비행 제어 시스템을 탑재하였다.[13] 또한 Type 232H 항공기 탑재 레이더를 JL-10A 펄스-도플러 레이더로 교체하여 레이저 유도 폭탄과 Kh-31P 대 레이더 미사일을 발사할 수 있게 되었다. 기존 JH-7은 JH-7A 전자 장비로 업그레이드되었다. 2개의 추가 하드 포인트로 전체 하드 포인트가 기존 4개에서 6개로 증가했으며, 기존 3피스 윈드 스크린을 일체형 윈드 스크린으로 교체했다.
JH-7A는 중국 최초로 페이퍼리스 설계를 사용한 항공기였으며, 사용된 소프트웨어는 CATIA V5였다.[14]
2004년, 신형 JH-7A가 배치되었다. 레이더 개량, 하드 포인트 추가, 항법 장치 개선, 레이저 유도 폭탄 및 YJ-91대 레이더 미사일과 대함 미사일YJ-8 및 대지형 YJ-85순항 미사일의 운용 능력을 갖추었다. 국산 대함 미사일, 대지 순항 미사일, 대 레이더 미사일을 운용할 수 있는 능력은 Su-30MKK도 J-8H/F도 가지고 있지 않으며 두 기종 모두 YJ-91대 레이더 미사일/대함 미사일만을 운용할 수 있기 때문에, 현대에도 중국 공군에게 중요한 의미를 지니는 기체이다. JH-7이 소수 생산으로 끝났기 때문에 최초의 대량 생산형이 된다.
이 기체의 전투 행동 반경을 1650km로 하는 자료가 있어, 그것에 기초하여 "규슈 폭격이 가능한 항속 성능을 가진다"는 기술이 종종 보인다. 그러나 이것은 같은 엔진을 장착하고 기체 규모가 비슷한 영국제 팬텀의 수치에 비해 극단적으로 차이가 나며, 영국제 팬텀을 포함한 F-4 시리즈보다 한 세대 뒤의 기체인 F-15를 더욱 개량·발전시킨 F-15E조차 능가하는 수치이므로, 신빙성에 의문이 있다.
2. 3. JH-7B
JH-7A를 기반으로 기체를 재설계하여 스텔스성을 높이고, 항공전자 장비와 엔진도 개량한 JH-7B가 2011년에 처음 비행했다.[39]2. 4. JH-7E
3. 특징
오랫동안 소련의 라이선스/복제 생산을 해왔고, 자체 개발기의 디자인에도 소련기의 영향을 강하게 받았던 중국 항공기 산업이었지만, JH-7은 이들과는 다른, 서방 스타일의 (혹은 중국 독자적인) 디자인의 기체이다. 높은 날개에 배치된 후퇴익과 그 뿌리에 열린 (직사각형에 가까운) D자형의 공기 흡입구는, 영불 공동 개발의 재규어나 일본의 F-1과 비슷한 형상이며, 탠덤 복좌의 캐노피는 미국 해군의 F-4와 비슷하다. 특히, 파워 플랜트로 수입한 영국제 롤스로이스 스페이 Mk.202(후에 라이선스 생산되어 워선 9가 됨) 엔진을 쌍발로 사용하고 있는 점, 이륙 중량과 주익 면적이 비슷한 점을 고려하면, JH-7에 가장 가까운 전투기는 F-4의 영국군 사양인 브리티시 팬텀일 것이다. 최고 속도 마하 1.69는 브리티시 팬텀에 비해 상당히 떨어지지만, 이는 공기 흡입구를 고정식으로 하고 있기 때문으로 보이며, 1980년대 이후의 전투기 추세에 따라, 굳이 고속 성능을 버린 것으로 생각된다.
4. 운용 역사
1988년 12월 14일 첫 비행한 시안 JH-7 시제기는 착륙 도중 엔진 진동으로 비상 착륙을 해야 했다. 계기판이 흔들려 떨어져 나가고 작동하지 않는 상황에서도 시험 비행 조종사 황빙신(黄炳新)은 시제기를 안전하게 착륙시켰다.[15] 1991년 6월 8일에는 연료 누출로 인해, 1992년 8월 19일에는 방향타가 떨어져 나가는 사고가 발생했지만, 시험 비행 조종사들은 비상 착륙에 성공했다.[15] 그러나 1994년 4월 4일, JH-7 시제기는 시험 비행 중 추락하여 조종사 루준(卢军)이 사망했다.[15]
2004년 업그레이드된 JH-7A가 실전 배치되었다.[16] 2007년 JH-7는 상하이 협력 기구(SCO)의 "평화 임무" 훈련에 참여했다.[17] 2009년 7월 19일에는 중러 합동군사훈련 "Peace Mission 2009"에서 JH-7A가 추락하여 조종사 2명이 사망했다.[15] 2012년 4월과 2013년에는 러시아-중국 연합 훈련에 참여했다.[17]
2011년 10월 14일 산시성 에어쇼에서 JH-7이 추락한 것을 시작으로,[18][19] 2014년 6월 5일 저장성 이우시,[20] 2014년 12월 22일 산시성 웨이난시,[21] 2016년 10월 22일 광시성 류저우시,[22] 2019년 3월 12일 하이난성 러둥 현,[23][24] 2019년 5월 18일 산둥성 가오춘전 (웨이하이 시)/高村镇 (威海市)중국어 등에서 추락 사고가 발생했다.[25] 특히 2019년 3월 12일 하이난성 러둥 현에서 발생한 사고에서 조종사들은 인구 밀집 지역을 피하기 위해 탈출을 포기하고 학교를 피하려다 사망했다.[24]
2019년 8월 현재, 시안 JH-7의 새로운 변종인 JH-7A2(JH-7AII)가 중국 공군(PLAAF)에서 운용 중이다.[26]
5. 운용 현황
중국 인민해방군 공군과 중국 인민해방군 해군 항공대에서 운용 중이다.[2][27] 2014년 1월 기준으로 각각 120대를 운용하고 있었으며,[2] 2018년에는 해군에 약 120대, 공군에 약 140대가 배치되어 운용되고 있다.[40]
- 중국 인민해방군 해군
- * 동해 함대
- ** 해군 동해 함대 항공병 제6사단
제16연대
제18연대
- * 남해 함대
- ** 해군 항공병 제9사단
제27연대
- * 북해 함대
- ** 해군 항공병 제7사단
- ** 해군 항공병 제5사단 제14연대
- 중국 인민해방군 공군
- * 난징 군구
- ** 제28항공사단
제83항공연대
제84항공연대
- * 지난 군구
- ** 제5항공사단
제15항공연대
- * 선양 군구
- ** 제11공격사단
제31공격연대
제33공격연대
- * 란저우 군구
- ** 제109항공여단
5. 1. 운용 부대 (중화인민공화국)
중국 인민해방군 공군과 중국 인민해방군 해군 항공대에서 운용 중이다.[2][27] 2014년 1월 기준으로 각각 120대를 운용하고 있었으며,[2] 2018년에는 해군에 약 120대, 공군에 약 140대가 배치되어 운용되고 있다.[40]- 중국 인민해방군 해군
- * 동해 함대
- ** 해군 동해 함대 항공병 제6사단
제16연대
제18연대
- * 남해 함대
- ** 해군 항공병 제9사단
제27연대
- * 북해 함대
- ** 해군 항공병 제7사단
- ** 해군 항공병 제5사단 제14연대
- 중국 인민해방군 공군
- * 난징 군구
- ** 제28항공사단
제83항공연대
제84항공연대
- * 지난 군구
- ** 제5항공사단
제15항공연대
- * 선양 군구
- ** 제11공격사단
제31공격연대
제33공격연대
- * 란저우 군구
- ** 제109항공여단
6. 파생형
JH-7은 해군 항공대(PLANAF)에서 운용하는 대함 공격기 초도 생산형이다. JH-7A는 복합재 구조를 사용하여 중량을 감소시키고, 비행 제어 시스템과 JL10A 산잉 J-밴드 펄스 도플러 레이더를 포함한 향상된 항공 전자 장비를 갖춘 후기 생산형이다. 무장 탑재량은 날개 하드포인트 2개와 흡기 덕트 아래 하드포인트 2개가 추가되어 증가했다.
JH-7A2는 향상된 공대지 탄약 및 탑재 능력을 갖춘 개량형으로, 2019년에 처음 관찰되었고 2021년 주하이 에어쇼에서 공개되었다.[28] JH-7E는 2018년 주하이 에어쇼에서 공개된 수출형으로 추정된다.[29]
FBC-1 飛豹(Flying Leopard)는 JH-7의 수출형이고, FBC-1A 飛豹(Flying Leopard) II는 JH-7A의 수출형이다.
7. 제원 (JH-7A)
JH-7A의 제원은 다음과 같다.[44][45][46]
- '''승무원:''' 2명 (조종사, 무장 운영 요원)
- '''전장:''' 22.32 m
- '''전폭:''' 12.8 m
- '''전고:''' 6.22 m
- '''날개 면적:''' 42.2 m²
- '''공허 중량:''' 14,500 kg
- '''최대 이륙 중량:''' 28,475 kg
- '''엔진:''' 시안 WS-9 친링 터보팬 엔진 2기
- '''추력:''' 2 x 54.29 kN (애프터버너 사용 시 2 x 91.26 kN)
- '''최대 속도:''' 마하 1.52 (1,808 km/h)
- '''전투 행동 반경:''' 1,760 km (공중 급유 1회 추정), 900 km (비급유 추정)
- '''실용 상승 한도:''' 16,000 m
- '''무장:'''
- * 1 x 23mm GSh-23L 기관포 2연장 (300발)
- * 총 9개 하드포인트 (6× 주익 하부, 2× 윙팁, 1× 동체 하부), 최대 9,000 kg 탑재 가능
- * '''공대공 미사일:''' PL-5,[47] PL-8, PL-9
- * '''공대함 미사일:''' Yingji-8K,[48] Yingji-82K,[49] Kongdi-88[50]
- * '''대레이다 미사일:''' Yingji-91[51]
- * 57mm/90mm 비유도 로켓 포드
- * 비유도 폭탄
- * 레이저 유도 폭탄
- '''항공 전자 장비:''' JL-10A 레이더
8. 사고
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[51]
웹인용
KH-31P/YJ-91 Anit-radiation Missile
http://www.sinodefen[...]
2006-04-01
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